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太湖山隧道贯通 商合杭高铁最难施工隧道被“拿下”

2019-03-21 09:09:03 来源: 合肥日报 举报
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(原标题:商合杭高铁最难施工隧道被“拿下”)

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,昨日,商(丘)合(肥)杭(州)高铁最长隧道——太湖山隧道顺利贯通。这标志着商合杭高铁隧道实现全线贯通,为明年上半年计划开通奠定了坚实基础。

据悉,太湖山隧道为单洞双线隧道,属商合杭铁路全线重点控制性工程,由京福铁路客运专线安徽有限责任公司建设、中铁建大桥局四公司承建,全长3618米,设计标准为时速350公里双线高铁隧道。隧道地质条件复杂,施工技术难度大,是商合杭铁路全线最长、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道。

商合杭高铁从中原至江淮到东部沿海,纵贯豫皖浙三省,是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道,也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。这条铁路北起河南商丘,向南经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州市,终至杭州,全长794.55公里,设计时速350公里。线路北接郑州至徐州高铁,并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连,在杭州通过宁杭高铁,进而与京沪高铁相通,是我省境内一次性建设里程最长、标准最高、纵贯全境的一条高速铁路。今年2月26日,商合杭高铁安徽段在亳州市古城东站正式开始铺轨。作为我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分,商合杭高铁全线在2020年建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通。届时,合肥与省内周边城市将形成“半小时至1小时”交通圈,合肥到杭州和商丘均可实现一日往返,沿线群众可以充分享受长三角地区经济发展红利。 (陆应果 记者 苏晓琼)

姚国亮 本文来源:合肥日报 责任编辑:姚国亮_hf02
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