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合肥将用三年时间完善慢行系统

2017-04-21 09:16:18 来源: 合肥在线(合肥)
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(原标题:合肥将用三年时间完善慢行系统)

合肥计划用3年时间打造相对完善的慢行系统,消除人行道、非机动车道不连续和各类占道现象,为步行和骑行腾出更多舒适空间。

自合肥市城乡建委在本报开设“市民话市政,我们来提升”专栏以来,关于畅通慢行系统的社会呼声不断,建设部门也对此做出了积极的回应,记者了解到相关的规划也在制定并将陆续落地实施。

-现状

“梅花桩”拦路,非机动车道不好走

市民孙宏明表示,市区需要有畅通的自行车道,很多路根本无法骑行。通过完善非机动车道,让市民感受骑车出行的方便和乐趣。能否消除道路上的“梅花桩”,进一步提升城市品位。

包河区的高先生反映:“徽州大道桐城路一段的人行道太窄,只有一米宽,绿化带宽三四米,且路边的小饭店为了能让车开到店门口,私自用水泥把路面砌得和路牙一样高,希望市政部门关注。”

市民曹先生则提出了更具体的建议,他认为城区一些道路为了禁止机动车乱停乱放,设置了很多的硬隔离桩。这不但不好看,且成本也高,对于骑自行车的人来说还存在安全隐患。而且很多隔离桩缺失、松动、倾斜、无反光条等。“能不能把现在的水泥路侧石更换为花岗岩路侧石,提高路侧石的高度,大约15—20厘米,这样机动车自然就没办法开上去了,也不需要另外再设置硬隔离桩了。”

-应对

花三年时间形成相对完善的慢行系统

面对百姓的呼声,市城乡建委的负责人透露,合肥市计划用三年时间,重点消除现状人行道和非机动车道不连续现象,改变机动车违章占用慢行空间的状况,基本形成相对完善的慢行系统,“梅花桩挡道”等不规范现象将被陆续消除。

今年,结合公共自行车系统实施计划,优先实施一环内(含一环)区域、政务区万达广场周边片区、瑶海区合肥火车站片区、新站区职教城区域、经开区明珠广场及大学城等区域的慢行系统改造工程。明年重点实施二环内(含二环)其他区域、高新区天乐社区、滨湖新区启动区等区域改造,进一步扩大慢行系统完善区域范围。

全市其他范围内也将陆续开展慢行系统完善工程,重点完善公建点和居住集中区周边区域。主要分为步行空间改善、步行环境改善、骑行空间改善、非机动车停车改善、慢行过街改善几个方面。

对于现状未设置非机动车道的道路,通过压缩机动车道、减少机动车道数量、规范路边临时停车及少量拆迁等措施,增设独立的非机动车道。

在步行空间方面,通过抬升路缘石或在条件允许情况下,在现有树池之间设置连续绿化隔离等措施,避免停车占用步行空间,保障步行空间的独立性。整合扩展步行空间,一体化设计道路和建筑、综合利用人行道和建筑前区空间、灵活布置绿化或街道家具,弱化道路红线对步行空间的分割、扩展步行空间范围。

-计划

新建的主次干道将让出更多骑行空间

除了现有道路实施慢行系统改造外,以后全市的新建道路,将为骑行空间让出更多非机动车道。

“今后将根据市民的意见,规定主次干道的非机动车道和人行道设计宽度不能低于3米5。”相关负责人介绍,目前各区都在进行慢行系统规划的制定完善,将陆续分批实施。

保障非机动车道独立性,红线宽度18米及以上道路,机、非之间应设置物理隔离,采用绿化或机非护栏隔离。新建次干路及以上等级道路,设置独立的非机动车道并采用绿化隔离。

另外,还将通过设置统一的标志标线和路面铺装,保障非机动车道线形连续,消除非机动车道在建筑出入口、交叉口处与路面的高差,保障竖向连续性。采取与公交站点一体化设计,将非机动车道设于公交站台外侧,避免公交停靠对直行非机动车的干扰。

-温馨小贴士“市民话市政,我们来提升”

●活动范围:面向全市广大市民

●活动时间:4月—5月

●征集内容:合肥市政设施建设和管理、维护过程中存在的问题、不足和建议,包含道路、桥梁、人行步道、路灯照明、排水及其附属设施等。

●征集途径:电子邮箱hfscxjw2017@163.com;微信公众号“合肥市政管理”;市政24小时服务热线62878333;市民也可通过本报热线96511直接反映。

本文来源:合肥在线
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